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목격자는 "기체가 활주로에 닿아 큰 불꽃이 발생했고 활주로를 수 ㎞ 미끄러졌다"고 말했다.

중국 항공안전당국은 현장에서 정확한 사고 원인을 조사하고 있다.

싱푸항공은 중항(中航)공업집단과 둥항(東航)집단이 공동 투자한 회사로 2009년 8월 여객서비스를 시작했다.

사고기종인 신저우-60은 중국이 모델 연구에서 설계, 기술, 실험 비행에 이르기까지 자체적으로 개발한 60석 규모의 소형 항공기로 개발회사는 시안(西安)항공기공업유한책임공사다.

이 항공기는 동급의 외국 항공기와 비교해 가격이 3분의 2 정도 싸고 운영에 드는 직접비용도 10∼20% 낮은 것으로 알려져 2000년대 중반부터 아프리카와 동남아 국가들에 수백 대가 팔린 것으로 알려졌다.

중국 측은 신저우-60 기종이 안전성과 경제성을 겸비해 시장 점유율을 계속 높여가고 있다고 주장해왔지만, 그동안 해외에서는 수차례 안전사고 논란에 휘말리기도 했다.

외신들에 따르면 지난 2011년 인도네시아에서 신저우-60이 착륙 시 바다로 떨어져 탑승객 27명 전원이 숨진 바 있고, 지난해 6월에도 미얀마와 인도네시아에서 긴급 착륙하거나 활주로를 이탈하는 사고가 발생했다.