충북소방본부 제공지난 1월 경부고속선 KTX 열차 궤도이탈 사고가 바퀴 파손으로 발생했다는 항공철도사고조사위원회 조사 결과에 따라 한국철도공사(코레일)가 차량 제조사에 70억 원가량의 피해구상을 청구하기로 했다.
27일 코레일에 따르면 사고의 주된 원인은 열차 바퀴가 운행 중 피로파괴로 파손된 것으로 차량 제조사가 제작 사양으로 제시한 사용 한도(마모한계)에 도달하기 전에 파손돼 열차가 궤도를 이탈한 것으로 밝혀졌다.
코레일은 사고 이후 바퀴 전체부위의 내부결함을 조기에 발견할 수 있도록 '위상배열 초음파검사' 방식을 적용하고 있다. 초음파탐상 검사 주기도 45만㎞ → 30만㎞로 단축하고 유지보수 매뉴얼 개정 등 바퀴 관리기준을 강화했다.
이에 앞서서는 선제적으로 파손 바퀴와 동종 KTX-산천 차량 13편성의 바퀴(432개) 모두를 교체 완료하기도 했다.