(사진=스마트이미지 제공)
# 30대 주부 A 씨는 지난해 일을 생각하며 가슴을 쓸어내렸다.딸아이를 유치원에 데려다주다가 같은 유치원 학부모의 외제차와 접촉 사고를 낸 것이다.
다행히 상대 측과 합의가 잘돼 최소한의 수리비만 지급했지만 당시 며칠을 고민하며 힘들었던 생각을 하면 몸서리가 쳐진다.
# 현대차 SUV 산타페 운전자 B 씨는 아파트 주차장에서 차를 세우다 주차돼 있던 다른 차를 들이받는 사고를 냈다.
사고 차량은 차량 가액이 3억 원에 달하는 최고급 외제차인 벤틀리였고 후면 범퍼가 찌그러진 수준이었지만 총 수리비가 무려 2억 원에 달했다.
들었던 보험은 대물배상 가입금액이 1억원에 불과해 결국 A 씨는 피해운전자에게 1억 원을 자비로 추가 지급해야 했다.
이처럼 외제차가 크게 늘어나면서 운전자들에게는 공포의 대상이 됐다.
한 택시기사는 "외제차를 보면 사고 날까봐 굉장히 조심하게 된다"며 "한 번 사고나면 타격이 정말 크다"고 전했다.
그동안 저가 차량과 고가 차량이 충돌하면 고가 차량의 수리비가 더 많이 나와서 저가 차량의 피해가 더 큰 경우가 많았다.
금융당국은 이를 해결하기 위해 지난해 11월 수리비가 평균보다 20% 이상 더 나오는 고가 차량의 보험료를 할증하는 방안을 마련했고 이후 업계가 상품 개발에 착수했다.
이르면 다음 달부터 수리비가 많이 나오는 외제차 등 고가 차량의 보험료가 최대 15% 오를 예정이다.
금융감독원은 최근 동부화재가 자기 차량 손해 담보에 '고가 수리비 할증요율'을 신설해 금감원에 신고했다고 밝혔다.
할증요율은 수리비 초과 범위에 따라 3%에서 15% 보험료가 인상되는 방안으로 정해졌다.
보험료가 15% 인상되는 차량은 외제차 중 BMW 7시리즈 등 총 38종이 될 것으로 예상된다.
금감원이 동부화재가 신고한 내용을 승인하면 할증요율은 다른 11개 보험사에 동시에 적용된다.
11개사는 할증폭은 각사 자율로 하되, 같은 날 할증요율을 적용하기로 했다.
업계 관계자는 "구체적인 시기는 아직 정해지지 않았지만 이르면 다음달 말이나 9월부터 결정될 확률이 높다"며 "자차 보험료 인상이기 때문에 실제 인상분은 많이 크지는 않을 것"이라고 설명했다.