'정년 연장'을 두고 갈등이 고조되고 있는 현대자동차 노사가 임금 및 단체협상(임단협) 교섭을 재개하기로 하면서 잠시 휴전 상태에 돌입할 것으로 보인다. 그러나 법적으로 '쟁의권'을 확보한 노사가 특근을 전면 중단하는 등 사측에 대한 압박 수위를 높이고 있어 갈등의 불씨는 여전하다.
현대차 노조는 30일 쟁의대책위원회를 열고 사측과 임단협 재개를 만장 일치로 통과시켰다. 노조는 이에 따라 오는 31일부터 사측과 임단협 협상에 나선다.
앞서 현대차 노사는 지난 6월부터 17차례에 걸쳐 협상에 나섰지만 합의에 이르지 못했다. 이에 노조는 지난 18일 교섭 결렬을 선언했다. 현대차 노조는 25일 조합원 4만 4538명을 대상으로 한 쟁의행위(파업) 찬반투표를 진했다.
그 결과 4만 3166명이 투표에 참여하고 그중 3만 9608명이 파업에 찬성했다. 투표율은 96.92%, 찬성률은 재적 대비 88.93%와 투표자 대비 91.76%를 기록했다. 투표율과 찬성률 모두 역대 최대다. 최근 10년간 투표율이 90%를 넘은 전례가 없다고 한다.
지난 28일 중앙노동위원회(중노위)까지 조정 중지 결정을 내리면서 노조는 합법적인 파업권을 확보한 상태다. 같은날 사측은 교섭 재개를 요청했다. 노조는 이날 쟁대위에서 사측과 협상을 이어가기로 결정했다.
이날 쟁대위는 파업 일정을 논의하고, 당장 파업에 나서기보다 내달 4일부터 특근을 전면 중단하기로 했다. 노조는 사측과 교섭을 진행하면서 내달 7일 쟁대위를 다시 열 예정이다.
현대차 노조는 올해 교섭에서 기본급 18만 4900원(호봉승급분 제외) 인상, 전년도 순이익 30%(주식 포함) 성과급 지급, 상여금 900%, 각종 수당 인상 등을 요구했다. 노조는 별도 요구안에 정년 연장을 담았다. 노조는 현재 만 60세인 정년을 국민연금 수령 시기와 연동해 최장 만 64세로 연장하라고 사측에 요구한 상태다.
노조는 정년연장과 거리가 먼 젊은 조합원들도 정년연장에 동의하고 있다고 강조했다. 노조 관계자는 "50세 이상 조합원들은 물론 현장에서 일하는 40대 조합원들도 정년연장이 필요하다는 입장"이라며 "특히 2030 조합원들까지 시니어 촉탁제가 잘못됐기 때문에 이를 폐지하고 정년연장을 해야 한다고 주장한다"고 밝혔다.
현대차는 2019년 노사 합의로 도입된 시니어 촉탁제를 운영 중이다. 시니어 촉탁제는 정년 퇴직자를 선발해 단기 계약직으로 고용하는 방식이다. 노조는 지난해에 이어 올해에도 이 제도를 폐지하는 내용을 임단협 요구안에 담았다. 시니어 촉탁제가 일종의 임금피크제이기 때문에 정규직 일자리를 만들기 어렵게 한다고 보고 있다.
사측은 임금의 경우 합의안을 마련할 수 있지만, 정년 연장에는 난색을 표하고 있다. 정년 연장을 둘러싼 사회적 합의가 형성되지 않은 상황에서 단일 기업이 선제적으로 이를 시행하기에는 현실적으로 어렵다는 의견이다. 정년 연장을 요구하고 있는 다른 기업들에 미칠 여파도 현대차로서는 결코 무시할 수 없는 부분이다.
정년 연장을 두고 강대강으로 맞붙은 현대차 노사의 최종 타결점이 어디로 향할지는 산업계 전반의 관심이기도 하다. 이 과정에서 정년 연장을 바라보는 사회적 여론과 총파업이 초래할 생산 차질 등 손실이 노사 양측의 의사 결정에 영향을 줄 걸로 보인다.