24명의 사상자가 발생한 '오송 지하차도 참사'의 진상규명을 촉구하는 시민사회 요구가 전방위 확산하고 있다.
모래성에 불과한 미호강 임시제방으로 이미 참사가 예견됐다는 환경단체의 조사 결과와 함께 철저한 진상규명을 요구하는 시민사회의 목소리도 더욱 커지고 있다.
충북 노동·시민단체로 구성된 '중대시민재해 오송 참사 진상규명 책임자처벌 시민대책위원회(오송참사대책위)'가 참사의 진상규명과 책임자 처벌을 촉구하는 본격적인 활동에 돌입했다.
대책위는 27일 충북도청 서문 앞에서 기자회견을 열고 "참사 발생 열흘이 지나도록 우리가 목격한 것은 정부와 지자체의 책임 떠넘기기와 꼬리 자르기 시도였다"며 "제대로 된 진상조사도, 책임자 처벌과 근본적인 재발 방지 대책도 기대할 수 없다"고 지적했다.
이어 "참사의 모든 과정에서 유족이 참여해 의견을 제시할 수 있도록 해야 한다"며 "참사 최고 책임자들의 사죄 또한 필수적"이라고 강조했다.
이날 기자회견에는 이정민 이태원참사 유가족협의회 대표 직무대행도 참여해 "이번 참사가 이태원 참사의 데자뷔처럼 너무나 똑같은 현실에 억장이 무너진다"고 지적하며 진상규명을 위해 힘을 보태겠다고 밝혔다.
이 직무대행은 "책임있는 자들은 사과 한마디 없고, 그 누구도 책임을 지려하지도 않고, 또한 책임을 묻지도 않고 있다"며 "그 결과 유가족이 또 다른 유가족을 만나 위로해야 하는 어처구니 없는 현실"이라고 꼬집었다.
참사의 원인으로 지목된 미호강 임시제방이 엉터리였다는 시민단체의 자체 조사 결과도 나왔다.
미호강 제방붕괴 원인규명을 위한 공동조사단은 이날 도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 지난 19일부터 엿새 동안 진행한 조사 결과를 발표했다.
이들은 기존 제방이 훼손됐고, 임시제방은 제 기능을 하지 못한 게 붕괴의 직접적인 원인이라고 규정했다.
맹승진 공동조사단장은 "장마철을 앞두고 임시제방을 가설했으나, 기존 제방에 비해 제방고가 낮았으며 축조 방법도 허술했던 것으로 확인됐다"며 "주민들은 모래성을 쌓았다고 증언하고 있다"고 설명했다.
그러면서 "행정중심복합도시건설청은 임시제방의 높이가 계획홍수위보다 높게 시공했다고 주장했으나, 현장 답사 결과 기존 제방고 보다 낮은 것으로 확인됐다"며 "미호천교의 경우 교량 상판 하부 고도가 기존 제방고보다 낮게 시공돼 있어, 적정 설계와 시공이 이뤄졌는지를 확인할 필요가 있다"고 주장했다.