국토교통부 제공정부가 만성적인 교통체증을 빚고 있는 전국 6대 광역시의 주요 간선도로를 개선하기 위한 '제5차 대도시권 교통혼잡도로 개선사업계획(2026~2030)'을 확정했다.
이번 사업계획은 정부의 국가균형성장 추진전략에 따라 지방권 투자 규모를 4차 때보다 33.5% 대폭 확대(2313억원 증액)한 것이 특징이다. 총 21개 사업(54.7㎞)에 1.17조원 규모의 국비가 투입된다.
부산은 해운대 센텀2지구~오시리아 관광단지 간 직결로 외곽순환도로망을 완성하는 반송터널을 신설하고, 고속도로 입구와 접속도로 병목구간의 교통혼잡을 해소하는 사업들이 포함됐다.
국토교통부 제공대구는 기존 간선도로의 단절·병목 구간을 연결·보완하고 KTX역 인근 교통혼잡 해소를 위한 사업과 함께 제4차 외곽순환도로 연속성 확보 사업도 추진한다.
국토교통부 제공인천은 중봉대로 단절 구간을 터널로 직결하는 중봉터널 건설과 도심 동서축(제2경인고속도로) 및 남북축(인천대로) 연계로 간선도로망의 연속성을 강화한다.
국토교통부 제공
광주는 주요 교차로(풍암·백운)의 정체를 해소하여 간선도로(회재로·서문대로)의 통행속도를 개선하는 데 중점을 뒀다.
국토교통부 제공대전은 주요 간선도로(엑스포로·유성대로·신탄진로)의 우회·연결 도로 신설로 도심권 순환도로망의 완성도를 높이며, 도시철도 2호선(트램) 건설 구간의 우회도로 구축을 통해 도심 교통혼잡을 해소한다.
국토교통부 제공울산은 도시철도 1호선(트램) 건설 구간의 대체·우회도로 신설을 통해 교통량을 분산하고 주요 산업 거점을 연결한다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회 김용석 위원장은 "이번 개선사업으로 만성 교통체증이 완화되고 국민 이동 편의가 크게 높아질 것"이라며 "앞으로도 5극 3특 국가균형성장을 위해 SOC분야 지방권 투자를 지속적으로 확대해 나가겠다"고 강조했다.