KTX 오송역. 청주시 제공10년 넘게 충청북도와 세종시의 갈등 요인으로 작용했던 KTX 세종역 신설 논란이 사실상 종지부를 찍게 됐다.
27일 충청북도 등에 따르면 세종시는 지난 25일 KTX 세종역 예정부지에 대한 개발행위허가 제한을 해제하기 위한 주민 열람 공고를 게시했다.
세종시 금남면 발산리와 용포리 일원의 20만 6466㎡로, 제한 기간이 만료됨에 따라 해제를 결정했다.
무려 8년 만에 예정부지의 개발 행위에 대한 제한이 풀리면서 사실상 KTX 세종역 건설도 철회 수순에 들어간 셈이다.
CTX 노선. 국토교통부 제공세종시는 2012년 출범 이후부터 수도권 직결 노선이 없다는 이유로 예정부지 선정과 자체 연구 용역 등을 통해 줄곧 KTX 세종역 신설을 추진해왔다.
중앙과 지역을 막론하고 정치권도 선거 때마다 지역 표심을 얻기 위한 단골 소재로 사용해왔다.
하지만 인접한 충청북도는 KTX 오송역의 위상 약화 등을 이유로 거세게 반발해왔고, 국토교통부도 경제성과 운영 효율성, 안전성 등의 문제점을 들어 수용 불가 입장을 수차례 밝혀왔다.
특히 최근 충청광역급행철도(CTX)가 민간 적격성 조사를 통과하면서 KTX 세종역 신설 명분도 더욱 힘을 잃게 됐다.
모두 5조 1135억 원이 투입되는 CTX가 2034년 개통되면 세종정부청사에서 서울로 직결되는 노선이 생기기 때문이다.
이 같은 상황에서 세종시가 KTX 세종역 예정부지의 개발제한까지 해제한 것은 사실상의 사업 철회 수순으로 받아 드려지고 있다.
다만 세종시는 아직까지 공식적인 사업 철회 의사는 밝히지 않고 있다.
세종시의 한 관계자는 "예정부지 해지 절차는 더 이상 법적으로 연장이나 재지정할 수 있는 방법이 없기 때문에 이뤄진 것"이라며 "KTX 세종역 신설 계획에는 변화가 없지만 우선은 CTX 건설에 집중하고 있다"고 확대 해석을 경계했다.