전남 여수상공회의소는 해양수산부와 여수지방해양수산청 등 관계기관에 '여수항 D-1 정박지 해상환적(STS) 허용 검토 및 제도 정비'를 건의했다고 19일 밝혔다.
이번 건의는 최근 호르무즈 해협 봉쇄와 중동발 공급 불안으로 국내 석유화학 업계가 원료 수급 차질을 겪는 상황에서, 여수국가산단의 안정적인 원료 공급망 확보와 항만 운영 효율성 강화를 위해 추진됐다.
현재 여수항의 해상환적(STS) 작업은 W정박지(흘수 14.5m 이하 선박 대상)와 일부 D-2 정박지(흘수 16m 미만 선박 대상)에 집중되면서 과밀화와 환적 대기시간 증가, 해상교통 혼잡 등의 문제를 초래하고 있다.
반면, D-1 정박지(흘수 16m 이상 선박 대)는 충분한 수심과 넓은 해역 여건을 갖춰 초대형 원유운반선(VLCC) 수용이 가능하지만 제도적·행정적 제약으로 활용이 제한된 상황이다.
여수상의는 D-1 정박지 활용 확대가 새로운 위험을 허용하는 것이 아니라 이미 운영 중인 해상환적 기능을 보다 안전하고 효율적으로 재배치해 공급망 위기와 항만 과밀 문제에 대응하기 위한 구조 개선이라는 점을 강조했다.
여수상공회의소 관계자는 "여수항 D-1 정박지 해상환적 허용 검토는 단순히 정박지 하나를 추가로 활용하자는 차원이 아니라, 여수국가산단 원료 수급 안정과 국가 공급망 위기에 대응하기 위한 전략적 과제"라며 "안전성을 최우선으로 관계기관과 업계, 전문가 의견을 충분히 수렴해 제도 정비와 운영기준이 마련되도록 정부와 지속 협의해 나가겠다"고 말했다.