한국공항공사가 2020년 무안공항 로컬라이저 개량공사를 앞두고 설계용역사에게 "콘크리트 둔덕을 재활용하라는 지침을 내렸다"는 증언이 나왔다.
22일 오후에 속계된 12.29 여객기 참사 진상규명을 위한 국정조사특별위원회(이하 국조특위) 청문회에서, 무안공항 로컬라이저 개량 설계를 맡았던 ㈜안세기술 이윤종 이사는 "콘크리트 둔덕은 그대로 재활용하라는 지침이 있었다"고 증언했다.
누구에게 지침을 받았느냐는 질문에 이 이사는 답변을 회피하다 추궁이 계속되자 "공항공사"라고 답변했다.
이윤종 이사는 2019년 공항공사에서 퇴직한 후 곧바로 (주)안세기술에 취업한 것으로도 확인됐다.
(주)안세기술은 당시 무안공항과 함께 울산공항의 로컬라이저 개량공사 실시설계 용역도 맡았다.
그러나 울산공항은 무안과 달리 평지 낮은 위치에 콘크리트를 타설한 후 로컬라이저가 설치돼 충돌 가능성이 없게 설계됐다.
결국 무안공항은 한국공항공사의 재활용 지침에 따라 충돌가능성이 높은 둔덕을 그대로 두었고, 그 결과 비상착륙하던 여객기가 콘크리트 둔덕과 충돌하면서 179명의 탑승자가 숨지는 참사로 이어지게 됐다.
국조특위 김은혜 위원(국민의힘·성남시 분당구 을)은 "공항공사의 재활용 지침 이후 둔덕을 없앨 수 있는 유일한 기회를 허공에 뿌려버렸다"고 지적했다.