해상 선박의 위치정보 오차가 5㎝급으로 보정되고, 2029년 해양정보산업 시장규모는 27조원대로 30% 정도 더 확대될 전망이다.
해양수산부는 이같은 내용을 포함하는 '해양 항행정보시스템 혁신 전략'을 관계부처 합동으로 마련해 24일 국정현안관계장관회의에서 발표했다.
해수부는 먼저 위치정보시스템의 상용화 및 고도화를 추진하기로 했다.
지난해 개발을 끝낸 고정밀 위치정보서비스의 경우 GPS의 위치정보 오차를 기존 10ｍ에서 5㎝로 보정한다. 이를 방송망과 이동통신망을 통해 제공해 스마트 항만, 자율운항 선박뿐만 아니라 육상 물류 운송, 농업용 드론 등 다양한 첨단 모빌리티에도 활용할 수 있도록 서비스한다는 계획이다.
해수부는 이같은 시스템이 구축되면 현재 7만명 규모인 항행정보시스템 이용자가 2029년에는 110만명 규모로 늘어날 수 있을 것으로 기대했다.
또한, 서해 접경수역 지역에서 지속되는 북한의 GPS 전파교란으로 우리 국민의 어업활동이 제약받지 않도록 '지상파위치정보시스템'의 수신기를 서해 접경해역을 항해하는 선박에 우선 보급하기로 했다. 지상파항법시스템의 위치 오차를 현재 최소 20㎝ 수준에서 10㎝ 수준으로 개선하는 기술 개발도 추진하기로 했다.
해상 등부표 등 항행정보시설인 스마트 항로표지는 항로 안내 기능을 넘어 해양 기상, 환경, 생태 정보를 수집, 생산할 수 있도록 기능을 첨단화하기로 했다. 이를위해 개발을 올해까지 마무리한다는 계획이다.
이어 전복되어 표류하는 사고 선박을 표시하는 이동식 항로표지와 긴급 위험구역 표시용 가상 항로표지 등 특수목적 항행정보시설도 도입하기로 했다.
해수부는 이렇게 수집한 해양정보를 저비용·고효율로 전송할 수 있는 전용 통신망을 개발하고 전국적인 통신망도 구축한다는 계획이다.
오는 2028년까지 고정밀 위치정보서비스의 국제표준화도 추진한다. 이를 통해 산·학·연이 공동으로 참여하는 협의체도 구성해 기업의 해외 진출을 지원하고, 전 세계 항행정보와 해양관측정보를 표준화된 기준으로 수집·공유하는 역할을 할 국제항로표지기구 산하 '국제협력센터'도 국내에 유치한다는 계획이다.
해수부는 이같은 해양 항행정보시스템의 혁신을 통해 해양정보를 활용하는 산업의 시장 규모를 현재 21조원에서 2029년에는 27조원으로 28.5%, 6조원 확대해 나간다는 전략이다.
강도형 해양수산부 장관은 "디지털 시대에 맞춰 항행정보시설을 고정밀 위치정보와 다양한 해양정보를 제공하는 항행정보분야의 핵심 시설로 자리매김시키기 위해 최선을 다해 지원하겠다"고 강조했다.