부산항만공사(BPA)가 미국의 상호관세 정책에 대응해 '현장대응반'을 본격 가동하고 나섰다. 글로벌 물류의 허브인 부산항이 수출입 차질을 최소화하고 항만 기능을 안정적으로 유지하기 위한 선제적 조치에 나선 것이다.
수출입 87% 처리하는 '핵심 항만'… 긴장 고조
미국은 지난 4월 2일 상호관세 행정명령을 발표한 데 이어, 5일부터는 전 세계를 대상으로 기본관세 10%를 부과했다.
당초 9일부터는 한국을 포함한 특정 70여 개국에 대해 25%의 국별 관세가 예정돼 있었지만, 중국을 제외한 대부분의 국가는 90일간의 유예 기간을 확보한 상태다.
부산항은 연간 약 200만 TEU(컨테이너 단위)의 대미 수출입 물량, 즉 전체의 87%를 처리하고 있다.
여기에 연간 205만 TEU에 달하는 중국·일본·동남아 환적 화물까지 고려하면, 아시아-미국 항로의 '라스트 포트(Last Port)'인 부산항은 미국의 관세 정책 변화에 가장 민감한 영향을 받을 수밖에 없다.
선석 운영 최적화부터 보관·이송 지원까지
부산항만공사는 이번 대응을 위해 선사와 터미널 운영사 등과 함께 '현장대응반'을 꾸렸다.
대응반은 △미주 노선 물동량 및 항로 변화 모니터링 △선석 운영 최적화 △배후단지 임시장치장 확보 △해외 물류센터를 활용한 보관·이송 지원 확대 등의 전략을 중심으로 논의를 진행 중이다.
특히 BPA는 현재 운영 중인 미국과 동남아 물류센터를 활용해 국내 수출기업의 부담을 덜고, 관세 리스크를 최소화할 수 있도록 다양한 유연 대응 방안을 마련하고 있다.
BPA 송상근 사장은 "글로벌 통상 환경 변화 속에서도 부산항의 수출입 기능과 국제 환적 기능이 흔들리지 않도록 정부, 업계와 함께 실효성 있는 대응책을 마련하겠다"고 밝혔다.
BPA는 향후 정부, 지자체, 선사, 운영사 등과의 공동 협의체 운영을 강화하고, 대응 정책 제안도 병행할 예정이다.