미국 서부행 해상 컨테이너 수출 운송비용이 2년 4개월 만에 하락세로 돌아섰다.
관세청이 15일 발표한 10월 수출입 운송비용 현황에 따르면 지난달 한국에서 출발해 미국 서부로 가는 수출 컨테이너 2TEU(40피트 표준 컨테이너 1대) 당 해상운임은 1100만원으로 나타났다.
이는 1년 전인 지난해 10월보다는 9.6%, 지난달 보다는 16.1% 줄어든 수치다.
미국 서부행 해상 컨테이너 수출 운송비가 1년 전보다 낮아진 것은 2020년 6월의 2.4% 하락 이후로 2년 4개월 만이다.
장거리 해상 운송 비용은 전반적인 하락세를 보였다.
유럽연합(EU)으로 가는 해상 컨테이너 수출 운송비는 1004만7천원으로 1년 전보다 9.5% 하락, 2020년 10월의 -7.0% 이후 2년 만에 상승세가 꺾였다.
미국 동부행 운송비도 전년 동기 대비 12.1% 하락하면서 지난달 6.2% 하락에 이어 2개월 연속 하락세를 기록했다.
글로벌 경기둔화에 따른 물동량 감소, 러시아-우크라이나 사태, 물류 공급란 등에 따른 상승 기저효과 등이 원인으로 꼽히고 있다.
반면 근거리 항로는 상승세가 지속됐다.
10월 중국행 해상 컨테이너 수출 운송비는 지난해 10월보다 46.8% 오른 132만1천원을 기록했다.
일본은 113만1천원, 베트남은 219만3천원으로 지난해 10월보다 각각 6.1%, 55.0%가 높아졌다.
해상 컨테이너 수입 운송비용은 전반적으로 증가세가 유지됐다.
미국 서부발은 346만2천원, 미국 동부발은 285만6천원, 유럽연합발은 213만8천원으로 1년 전보다 각각 22.0%, 39.4%, 7.5% 높은 수준을 보였다.
근거리인 중국발은 278만1천원, 일본발은 178만6천원으로 지난해 10월 대비 각각 20.4%, 37.2% 상승했다. 베트남발은 309만8천원으로 같은 기간 0.7% 하락했다.
항공 수입화물 ㎏당 운송비용은 중국을 제외하고 증가세를 이어갔다.
지난해 10월 대비 미국발은 5761원으로 31.5%, 유럽연합발은 7140원으로 32.4%, 일본발은 2459원으로 16.5%, 베트남발은 6375원으로 4.9%가 각각 늘어났다.
중국발 항공 수입화물 운송비용은 ㎏당 4540원으로 지난해 10월 대비 3.5% 낮아졌다.