국토교통위원회 소속 더불어민주당 박재호 의원(부산 남구을)이 국토교통부와 한국교통연구원에서 받은 '2018년 항공교통서비스 평가' 보고서를 분석한 결과 김해국제공항은 승객이 가장 많이 몰리는 시간대(피크 시간대)의 각종 편의시설이 턱없이 부족했다.
2018년 항공교통서비스 평가결과 가운데 1인당 카트수, 키오스크 수, 수화물 컨베이어벨트 처리용량, 화장실 수, 의자 수, 안내데스크 상주인력 수 등을 뽑아 분석한 결과 김해국제공항의 서비스 수준이 가장 열악했다.
우선 승객 대합실의 의자 수는 인천국제공항은 1인당 2.1개인 반면, 김포 0.6개, 제주 0.36개 순이었다. 부산 김해국제공항은 최하위인 0.3개에 불과했다.
인천국제공항은 의자 3만1310개를 해당 시간대 여행객 1만4672명이 사용하고 있었지만, 김해공항의 경우 승객은 8901명에 달하지만 의자는 2962개에 불과했다.
화장실 칸수도 인천국제공항은 피크시간에 5명이 1칸을 사용하는 반면, 김해국제공항과 제주국제공항은 20명이 1칸을 사용하는 것으로 집계됐다.
화장실 칸수는 여성화장실의 대변기, 남성화장실의 소변기와 대변기의 합계다.
피크시간대 안내데스크 상주인력도 인천 94명, 김포 12.65명이었지만, 제주는 1.44명, 김해국제공항은 1.33명에 불과했다.
김해공항의 경우 안내데스크 1명이 승객 6692명을 응대해야 한다.
특히, 피크 시대간 입국 지체의 가장 큰 원인 중에 하나인 수하물 컨베이어 벨트(캐로셀)도 부산 김해국제공항이 대당 수하물을 가장 많이 처리하는 것으로 나타났다.
피크 시간대 김포국제공항은 1대의 컨베이어벨트가 수하물 118개, 인천 233개, 제주 228개 순이었다. 김해국제공항의 경우 1대의 처리 수화물이 598개에 달했다.
박재호 의원은 "부산에는 앞으로 2030 월드엑스포 등 국제행사가 더 자주 열릴 것"이라며 "김해공항 확장과 같은 임시방편으로 공항서비스 개선하는 것 보다 동남권 중추공항에 걸 맞는 신공항을 건설이 반드시 필요하다"고 지적했다.