STX조선해양은 27일 "국내선사 2곳으로부터 탱커 4척(옵션 1척 포함)에 대한 계약을 체결했다"고 밝혔다.
이로써 지난 2015년 11월 이후 수주절벽에 가로막혀 수주가 없었던 STX조선해양은 약 17개월 만에 수주의 물꼬를 텄다.
계약 선박들은 11,200 DWT급 석유화학제품운반선(Product Oil & Chemical Tanker)으로 길이 120m, 폭 20.4m 규모의 탱커로 12,550㎥화물을 적재 가능하다.
진해조선소에서 건조돼 오는 2018년 4분기부터 1~2개월 간격으로 인도될 예정이다. 선주사 요청에 따라 선가는 공개되지 않았지만 최근 시장가격 수준에서 계약이 이뤄진 것으로 알려졌다.
해당 선박은 선박운영의 유연성 확보를 위해 부식성이 강한 여러 종류의 화학제품과 정유제품을 적재 가능하도록 건조되며 아시아 연안 해역 운항에 최적화된 경제적 맞춤형 선박으로 설계 예정이다.
또 지난 2015년부터 한층 더 강화된 이산화탄소 배출(EEDI) 규제로 인해 선박 연료소모량을 줄여 연비를 높이고 배기가스 배출량을 최소화할 수 있는 친환경 고효율 선형으로 건조된다.
그리고 세월호 사고 이후 선박 안전에 전반적인 보완이 이루어진 대한민국의 선박안전법이 적용돼 선박과 선원의 안전을 한층 강화했다.
STX조선해양 관계자는 "이번 계약은 RG(선수금 환급보증) 발급이 계약발효 조건이기 때문에 이를 위해 최선을 다할 것이다"며 "비록 글로벌 시황의 악화 등으로 인한 어려움이 있지만 600여척의 풍부한 건조경험과 기술력을 바탕으로 한 가스선과 중형탱커 분야 강자로서 더욱 성능이 개선되고 안전한 선박을 건조해 주력선종의 추가 수주 협상을 진행하는 등 수주를 위한 필사의 노력을 기울이겠다"고 말했다.
한편 STX조선해양은 약 60%의 인력 감축과 잔류 임직원에 대한 30% 이상 급여 삭감, 자산매각 등 강도높은 자구안 시행과 원가경쟁력을 확보한 소형가스선(LNG선, LPG선), 중형선박에 대한 수주 집중으로 회생을 위한 강력한 조치를 취하고 있다.