KB카드는 현대차와의 가맹점 협상 마감 시한인 17일 실무 협상 끝에 이같이 합의했다고 밝혔다. 1.5%는 현행 체크카드 수준의 수수료율로, 현대차가 요구해온 1.0~1.1%보다는 높고 KB카드가 버텨온 1.75%보다는 낮은 것이다.
한마디로 양측이 협상 마감 시한에 한 발씩 양보한 셈이다. 다만 이날 결론은 밤 8시가 넘어 나오는 등 막판까지 진통을 겪었다. 이미 현대차와 KB카드 간 가맹점 계약은 지난 달 말 만료된 것으로, 만료 시한을 두 차례나 연기하면서 협상을 이어왔다.
타협점을 찾은 것은 협상이 결렬되면 양측에 공히 고객 불편의 책임이 있다는 비판이 제기돼 왔기 때문이다. 윤종규 KB금융지주 회장 내정자와 이원희 현대자동차 재무담당 사장은 협상 만료 하루를 앞두고 전날 비공개로 만나 "소비자 선택권을 존중하고, 불편을 최소화해야 한다"고 의견을 모은 것도 이 때문이다.
양측은 수수료율 전반에 변동이 생길 경우 복합할부 수수료율을 재협의할 수 있다는 조항을 계약서에 포함시켰다. 국회 등에서 체크카드 수수료율을 낮추자는 논의가 있는 만큼 복합할부 수수료도 하향 조정될 가능성이 있는 대목이다.
그동안 현대차는 KB카드에 현행 1.85%인 카드복합할부 가맹점 수수료율을 0.7%까지 내릴 것을 요구하다 최근 1.0∼1.1%로 요구 수준을 낮췄다. 이에 맞서 KB카드는 수수료율을 1.75% 이하로 낮추면 여신전문금융업법 위반에 해당한다며 현행 유지의 입장을 굽히지 않아왔다.