세종참여연대는 "정부 세종청사에 확인한 결과 세종청사 출퇴근 버스에 올해 편성된 100억의 예산을 대부분 소모하고 조만간 예산을 증액할 것이라고 설명을 들었다"며 "우선 세종청사 출퇴근 버스 운행은 공무원 개인의 문제라기 보다는 구조적인 문제에서 기인하는 것이라는 문제인식에 공감한다"고 밝혔다.
이명박 정부의 세종시 수정안 파동으로 인해 공공부문의 건설은 차질없이 추진된 반면민간부문의 건설은 2년 동안 차질을 빚어 도시기반시설 구축의 미흡으로 나타났고 이것은 정주여건 취약으로 인한 공무원과 입주민의 생활상의 불편으로 고스란히 이어졌다는 것이다.
하지만 "세종청사 공무원 같은 경우 자녀의 교육과 맞벌이 문제 등 현실적인 고충을 모르는 바는 아니지만, 출퇴근 버스의 운행 고착화는 막대한 혈세 낭비와 아울러 세종청사의 비효율성을 구조화한다는 점에서 단편적으로 대처할 간단한 사안이 아니다"고 주장했다.
특히 "정부가 올해 정부부처 3단계 이전 완료를 앞두고 근본적인 대책 수립 없이 출퇴근 버스 운행이라는 임시방편에 치중하는 모습은 행정중심복합도시라는 국가정책목표에 의해 태어난 세종시의 근본취지를 무력화하는 무책임한 처사"라고 비판했다.
또 "올해 정부부처 이전 완료 이후 2015년부터 민간부문 투자 활성화를 통한 생활편의시설 조성과 정주여건 개선, 자족기능 확충이 절박한 시점에서 출퇴근 버스 운행은 민간부문의 투자 심리까지도 위축시킬 수 있다는 점에서 심각한 문제가 아닐 수 없다"고 지적했다.
세종참여연대는 "박근혜 대통령은 ‘세종시 원안 플러스 알파’에 대해 수차례 약속했던 만큼, 세종시 조기정착과 정주여건 개선에 대한 특단의 대책을 제시해야 하고 출퇴근 버스 운행도 이러한 기조 속에서 결단해야 한다"고 강조했다.
이와함께 "출퇴근 버스 운행에 대한 공청회를 개최하고 차제에 세종시가 실질적인 행정중심복합도시로 안착하기 위한 공론의 장도 마련해야 한다"도 덧붙였다.