리콜대상은 2006∼2007년식 '지프 커맨더'와 2005∼2007년식 '지프 그랜드 체로키 SUVs' 79만2천300대라고 크라이슬러는 말했다.
이번 리콜은 운전 중 시동스위치가 운전자의 의도와 상관없이 '시동'에서 '액세서리'나 '꺼짐'으로 움직여 엔진이 멈추고 이 때문에 브레이크 성능이 감소하며 전면 에어백 등 안전장치도 작동하지 않는 문제가 제기됐기 때문이다.
크라이슬러는 "이 문제로 부상당한 사람이 있는지 알지 못한다"며 이제까지 한 건의 사고와 리콜 대상의 0.015%에 해당하는 수준의 불만사항이 접수됐다고 설명했다.
크라이슬러는 운전자가 시동스위치를 무릎으로 치는 등 외적인 힘 탓에 문제가 생길 수도 있다며 "무릎과 시동스위치 사이에 아무것도 없어야 하고 차 열쇠에 고리 등 어떤 것도 달지 마라"고 요청했다.
앞서 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 지난 6월 이번 리콜 모델에 대한 엔진 정지 등 불만이 접수돼 조사에 나선다며 "시동스위치가 의도치않게 움직이는 문제와 관련돼 있다"고 밝혔다.
크라이슬러는 지난달에도 점화장치 결함 탓에 미국과 캐나다, 멕시코 지역에서 미니밴과 SUV 69만6천대를 리콜했다. 당시 제너럴모터스(GM)도 같은 문제로 차량 845만대를 리콜했다.