코오롱글로벌 제공코오롱글로벌은 20일 건설·상사 부문의 코오롱글로벌㈜과 자동차 부문 신설회사 코오롱모빌리티그룹㈜으로 인적 분할하기로 결정했다고 공시했다.
코오롱글로벌은 보유 자산 가치를 기준으로 존속 법인과 신설 법인의 사업을 내년 1월 1일부로 75대 25의 비율로 인적 분할한다고 밝혔다. 신설되는 코오롱모빌리티그룹은 재상장될 예정이다.
이번 분할 결정으로 BMW와 아우디, 볼보, 지프, 롤스로이스 등 수입차 부문은 신설 법인인 코오롱모빌리티그룹으로 분할된다. 기존의 건설과 상사 부문, 코오롱스포렉스와 그 외의 자회사는 존속 법인인 코오롱글로벌에 남는다.
이에 따라 코오롱글로벌 자동차부문장을 맡아왔던 이웅열 코오롱그룹 명예회장의 장남이자 '코오롱가(家)' 4세인 이규호 부사장은 신설 법인의 각자 대표를 맡아 경영 전면에 나서게 됐다. 기존 사업 중심의 세일즈 및 A/S네트워크 관리 등 분야는 BMW부문장을 지낸 전철원 부사장이 또 다른 각자대표로서 신설 법인의 영업 기반을 다진다. 신설 법인은 2025년까지 매출은 3조 6천억원, 영업이익 1천억원 달성을 목표로 잡았다.
코오롱글로벌 인적 분할 이미지. 코오롱글로벌 제공코오롱글로벌 측은 2012년 건설과 상사, 자동차 부문 합병으로 사업 간 시너지와 안정적인 성장을 추구해 왔지만, 최근 빠르게 변화하는 경영 환경을 고려해 기업 분할을 결정했다고 설명했다.
존속 법인인 코오롱글로벌도 이번 분할이 투자의 효율성을 높일 수 있는 계기로 보고 있다. 10조원이 넘는 기존 수주 잔고에 더해 친환경 에너지 사업을 적극적으로 추진함으로써 2025년까지 신규 수주 4조원, 매출 3조 8천억원, 영업이익 2900억원을 달성할 수 있을 것으로 코오롱글로벌은 내다봤다.
특히 건설 부문은 탈현장화(OSC·Off-Site Construction)를 기반으로 공동 시행, 자체 사업 등 고수익성 개발사업을 확대할 방침이다.
또 육·해상풍력 사업을 확대하고 풍력 기반의 전력·수소 에너지 생산 등을 통해 친환경 기업으로의 지속 가능한 성장을 이어갈 예정이라고 회사는 덧붙였다.