정부가 대기업 일감 몰아주기 규제를 강화하고 있는 가운데 30대 그룹 시스템통합(SI) 계열사의 내부거래 비중이 58%나 되고, 물류 계열사도 25%에 이르는 것으로 조사됐다.
그룹 내부거래 비중이 50%를 넘는 계열사도 SI는 50곳 중 31곳(62.0%), 물류는 59곳 중 24곳(40.7%)에 달했다.
SI와 물류는 대기업 그룹 여러 업종 중 내부거래가 가장 집중되는 업종이다.
그룹별로는 현대자동차그룹 SI 계열사 내부거래 비중이 89%로 가장 높았고, OCI, KT, 롯데도 80%를 넘었다. 물류는 삼성 계열사 내부거래 비중이 92%로 최고였고, NH농협, 롯데, LG도 70%를 넘었다.
27일 기업 경영성과 평가사이트 CEO스코어(대표 박주근)가 국내 30대 그룹 중 SI 계열사를 보유한 18개 그룹 50개사와 물류 계열사를 거느린 17개 그룹 59개사를 대상으로 지난해 내부거래 실태를 조사한 결과, SI 계열사의 내부거래액은 13조1696억 원으로 총매출액(22조7838억 원)의 57.8%에 달했고 물류는 17조7898억 원으로 24.8%에 달하는 것으로 집계됐다.
내부거래 비중은 물류 보다 SI부문에서 월등히 높았다. 특히 오너일가가 지분을 보유한 17개사의 내부거래 비중이 59.2%로 전체 평균보다 1.4%포인트, 오너일가 지분이 없는 나머지 33개 계열사에 비해선 5.2%포인트나 높았다.
그룹별로는 현대차그룹이 유일한 SI 계열사 현대오토에버의 높은 내부거래 비중(89.4%, 1조194억 원)으로 인해 가장 높았다.
이어 OCI(85.3%, 87억 원), KT(84.5%, 4722억 원), 롯데(82.6%, 6531억 원)의 SI 계열사 내부거래 비중이 80%를 넘었고, GS(78.8%, 1363억 원), 신세계(78.6%, 2605억 원), 한진(73.4%, 1144억 원), 포스코(72.9%, 6115억 원), 삼성(71.6%, 4조4733억 원), 한화(60.4%, 2906억 원)도 60%를 넘었다.
반면 영풍은 11.3%(25억 원)에 그쳤고, CJ(19.7%, 2839억 원), 효성(24.6%, 2851억 원), 두산(36.8%, 7601억 원), SK(47.7%, 1조7577억 원)도 낮은 수준이었다.
기업별로는 내부거래 비중이 50%를 넘는 계열사가 31곳으로, 전체의 62.0%를 차지했다.
신세계페이먼츠(신세계 계열)와 오픈핸즈(삼성 계열)의 내부거래 비중이 100%였고, KT DS(95.4%), 미라콤아이앤씨(삼성 계열, 93.4%), 롯데정보통신(93.1%), 현대오토에버(89.4%), 삼성SDS(87.8%), GS ITM(78.8%), 신세계I&C(76.1%), 포스코ICT(72.9%), LG CNS(57.0%) 순으로 높았다.
물류 부문도 오너 일가가 직접 지분을 보유한 7개사의 내부거래 비중이 25.5%로, 그렇지 않은 나머지 52개사 평균보다 1.9%포인트 높았다.
그룹별로는 삼성이 유일한 물류 계열사 삼성전자로지텍의 높은 내부거래 비중(92.0%, 8128억 원)으로 인해 가장 높게 나타났다.
이어 효성(78.2%, 1470억 원), NH농협(75.9%, 2422억 원), 롯데(71.4%, 2조9383억 원), LG(70.0%, 1조48억 원), 현대차(66.0%, 8조2119억 원), 현대중공업(65.7%, 232억 원), 영풍(65.2%, 242억 원), 대우조선해양(64.5%, 396억 원)이 60%를 넘었다.
반면 한진(5.6%, 8097억 원), 포스코(5.8%, 83억 원), 금호아시아나(6.4%, 3931억 원), GS(7.7%, 7224억 원)는 계열사 간 내부거래 비중이 10% 미만에 그쳤다.
기업별로는 59개 전체 물류 계열사 중 24개(40.7%)가 내부거래비중 50%를 넘겼다.
상지해운(GS 계열), 에이큐(금호아시아나 계열), 코마스(현대중공업 계열), 광양항서부컨테이너터미널(CJ 계열), FSK L&S(SK 계열) 등 5개사의 내부거래 비중이 100%였고, 삼성전자로지텍, 롯데로지스틱스(90.9%), 아시아나에어포트(84.1%), 한국공항(81.2%), 농협물류(75.9%), 판토스(69.8%), 현대글로비스(66.9%)도 60%를 넘었다.